高合停产风波还在持续发酵。近日，高合在开工首日官宣停产6个月一事，正在业内引发持续关注。据了解，受工厂停产以及全员降薪的影响，目前高合汽车不仅多家线下门店关店，而且不少在职员工也正在陆续离开公司。
并且，据相关媒体报道，得益于高合汽车此前在技术研发以及设计创新，企业管理等方面积累的人才资源，目前不少新能源汽车友商，甚至直接在盐城展开了激烈的人才争夺战，开始面试“挖人”。
更值得一提的是，虽然高合的停产，车主无疑是最大的受害者，然而令人意外的是，高合停产风波持续发酵以来，不少车主却自发组织声援活动。据了解，目前包括上海、重庆在内的高合车主，均发起了声援高合的活动。
从某种程度上来看，这事实上也在一定程度上证明了友商以及车主，对于高合汽车在科技创新领域的认可。诚然，尽管如今高合的运营已经面临停摆，但不可否认的是，作为新势力阵营中最为特立独行的一个车企，凭借科幻的造型以及多项前瞻的智能科技技术，高合对于中国新能源事业的发展，却有着不可替代的意义。
而正是得益于这些未来科技与技术，即便高合HiPhi X和HiPhi Z的定价区间高达60万以上，高合还是收获了上万辆的销量成绩。近日，我们也曾在探访高合线下门店时了解到，目前不少车主都对高合汽车有着较深的认可度，针对停产一事，大部分车主并未因此感到恐慌。
可见，尽管高合汽车目前正在经历“至暗时刻”，但车主口碑仍然还并未随之崩塌。
那么，高合还有起死回生的机会吗？众所周知，企业要想长期可持续发展下去的前提，是规模化。虽然高合凭借多项前瞻的科技在豪华电动车市场站稳了脚跟，此前在60万以上的高端豪华电动车市场，高合更是超过了BBA，成为了高端豪华电动车市场的销量冠军，但较高的定价却决定了高合汽车的“小众”。
尽管2023年，高合汽车曾试图通过HiPhi Y入局主流乘用车市场，但30万元以上的定价，仍然是主流消费群体无法触及的门槛。并且，新能源汽车发展初期需要巨大的投入，尤其是技术研发领域，想要做出差异化，更是需要巨额的资金。
所以短期来看，高合汽车想要起死回生仍然具有较大的挑战。不过，这并不意味着高合已经毫无机会。要知道，高合汽车在新能源和智能化领域仍然拥有着多项行业领先的科技技术储备。如今，国内新能源车市的竞争越发激烈。
在这样的背景下，参考2023年以来多家车企抱团共赢的合作案例，不排除高合汽车仍有望迎来“白衣骑士”的可能。而高合汽车最后究竟会走向何方？工厂停产后车主的售后权益又该如何保障？相信高合会进一步给出答案。对此，我们也将持续关注。