伴随着时光的斗转星移，汽车行业发生了很大的变化，不少车型在残酷的市场之争中进行了角色的转变，有些是高开低走，也有些是低开高走，当然，不温不火的产品车型也不少见。作为小型SUV曾经的销量霸主，广汽本田缤智在车市江湖的较量中，渐渐地败下阵来，至今依然没有重回巅峰的苗头和势头。
解读与分析系列第132期，本期的话题就来聊聊市场表现节节败退的广汽本田缤智。
说起燃油车时代的小型SUV，缤智肯定是绕不过去的产品车型之一，作为月销过万俱乐部中的VIP车型，本田缤智和XR-V可以说是成功的代表车型，其中市场中的影响力和号召力，让一些紧凑型SUV都不敢小瞧，2015年-2021年本田缤智每年的全年总销量都在10万台以上。
2021年缤智累计销量突破了17万台，达到173899台，可以说是本田缤智的高光时刻。巅峰时期的本田缤智，能够与其市场表现相媲美的竞争对手可以说是寥寥无几。作为广汽本田的销量功臣之一，缤智给广汽本田带来了不少的鲜花和掌声，但是，新能源赛道上，缤智却没有那么幸运了。
熟悉汽车行业的人都知道，2022年中国汽车市场发生了很大的变化，这一年，以比亚迪为代表的新能源汽车，呈现出了强劲的势头，对合资品牌形成了强有力的冲击，包括哈弗H6、CR-V等在内的很多热销车型，在新能源汽车面对都失去了优势，缤智也不例外。
2022年本田缤智累计销量下滑到99085台，相比2021年累计销量来看基本上是“拦腰斩”，反观缤智的竞品车型元PLUS，全年累计销量超过了20万台。为了挽回销量方面的损失，缤智在2022年11月份进行了焕新，以抗衡竞品的冲击，但是，理想很丰满，现实也很骨感。
说实话，焕新后的缤智，在2023年的市场表现真的是很拉胯，根据公开的销量显示，2023年缤智累计销量只有39573台，月均销量不足3500台。从月销过万到月销不足3500台，缤智只用了两年时间，反观元PLUS全年累计销量已经超过41万台，正所谓：没有对比就没有伤害。
如今，2024年即将过半，本田缤智的市场表现基本上没有什么起色，销量方面也是跌跌不休，给人一种将要躺平之感。
不看不知道，一看吓一跳。据了解，今年1-5月缤智累计销量勉强超过1万台，其中，5月销量跌至1464台，还没有领克06、比亚迪元UP、缤越的市场表现好呢。作为小型SUV领域曾经的销量霸主，市场斗志低迷的缤智，至今仍然没有让人看到其将要崛起的苗头和势头。
说实话，缤智整体上的产品力并不俗，虽然说算不上出类拔萃但也可圈可点，为何就没有跟上新能源市场的节奏呢？看到缤智的处境，不少车友和网友都说：一张好牌真的是被打烂了。
市场之争只会越来越激烈，本田缤智如果不拿出应对之策，要想重回峰巅估计很难实现，笔行于此，速递哥还是那句话：缤智，时代抛弃你的时候，估计连招呼都不会打。