我开了一周现代伊兰特混合动力车——我再也不会买纯汽油车了
电动车太多了？这里有个不错的选择
到目前为止，我一直在探索电动汽车相对于传统内燃机汽车在长期省钱方面的所有优势。然而，最近的一项民意调查显示，拥有电动汽车的主要障碍之一是，它们对于普通消费者来说仍然太贵了。
但在驾驶现代伊兰特混合动力车（售价 29,450 美元起，经测试为 29,450 美元）一周后，我确信它是最有价值的车型之一，如果您无法承受电动汽车的价位，则应该考虑购买它。
混合动力车的效率越来越高，以至于当今许多车型的燃油经济性轻松达到 40 mpg（英里/加仑）以上——Elantra Hybrid 也不例外。令我惊讶的是，你可以使用最初认为是最好的电动汽车和 PHEV 独有的相同便利设施，例如智能巡航控制、停车辅助、无线电话充电、车道跟踪辅助、通风座椅等等。
然而，对我来说，一切都归结于价值。具体来说，就是它能为你节省多少钱。在驾驶 Hyundai Elantra Hybrid Limited 一周后，我认为如果你想减少你的汽油支出，它是最物有所值的选择之一。
2024 现代伊兰特混合动力限量版：优点
出色的燃油经济性
首先，我驾驶的旧款丰田卡罗拉平均油耗为 30 英里/加仑。但体验到油耗超过 50 英里/加仑的车辆，证明了混合动力汽车比传统的纯汽油汽车更高效。现代伊兰特混合动力汽车不负众望，实现了 50 英里/加仑的综合油耗。事实上，我在测试期间的平均油耗为 50.8 英里/加仑——所以算一下，它的续航里程可达 558 英里。如果你经常长途驾驶，伊兰特混合动力汽车可以让你行驶更远的距离。
深后备箱空间
由于伊兰特通常被认为是我的卡罗拉的同类车型，因此我很惊讶这款紧凑型轿车的后备箱空间如此充足。我可以轻松地将电动滑板车平放在一边，然后一直推到后备箱与后排座椅相接的地方，还有足够的空间放置其他物品。
与电动汽车相同的驾驶辅助功能
很明显，如今所有新车都配备了基本的驾驶辅助功能。即使被归类为紧凑型轿车，Elantra Hybrid Limited 也配备了我在驾驶时依赖的辅助功能——例如车道辅助，可让汽车保持在车道中央，盲区警告，如果有车辆靠得太近，会通知我，倒车摄像头用于停车，智能巡航控制可以保持汽车的速度并相应地移动方向盘。这些安全和辅助功能与我在更昂贵的电动汽车和插电式混合动力汽车中发现的完全相同。
外观凶悍的前格栅
当您从正面直接看 Elantra Hybrid Limited 时，很难不认出它那霸气十足的格栅。不仅汽车的锋利前端突出，而且格栅本身也采用了几乎 3D 的图案设计，引人注目。与我在路上看到的其他紧凑型轿车相比，它并不运动，但它确实具有霸气的一面，给人一种性能驱动的错觉——尽管它是一款混合动力车。
炫酷的集群动画
如今，几乎每辆汽车都抛弃了传统的仪表盘，转而采用全电子仪表盘，但我非常喜欢现代汽车的这种改变，因为现代汽车有一个巧妙的选项，可以改变仪表盘上通常的仪表布局，如速度表和转速表，并用这些动画立方体代替它们。一侧显示汽车速度的数字读数，另一侧显示燃油经济性。动画方式等小细节与常规相比令人耳目一新。
2024 现代伊兰特混合动力限量版：缺点
驾驶员侧未使用的面板
当我第一次坐在驾驶座上时，我注意到仪表盘左侧的区域有一个圆形图案，中间有一条线。起初，我以为它一定是某种触摸感应面板——无论是用于像触控板一样导航触摸屏——但事实并非如此。我甚至想知道它是否隐藏了一个磁性连接，以便让我可以放置我的 MagSafe iPhone。好吧，事实证明，在设计车辆时，它只是用于其他功能的占位符，但它只是毫无用途的空空间。
有线 ANDROID AUTO 和 CARPLAY
我不明白为什么 2024 款现代伊兰特的廉价汽油版提供无线 CarPlay 和 Android Auto，而我驾驶的更昂贵的伊兰特混合动力限量版却只提供有线连接。应该反过来！虽然这不是什么大问题，但我更喜欢无线连接，而不是将手机连接到电缆并占用汽车上的一个 USB-C 端口来访问 Android Auto 或 CarPlay。