22万提了小米SU7，再开朋友的奔驰E300，实测差距不言而喻！
说奔驰E300是中大型轿车的标杆，恐怕不会有谁反对，而小米SU7这台车，开在路上回头率比奔驰E300高，这一点也不可否认，但这两台车的价格，却有着巨大的差异，比如入门版的奔驰E300落地50万，而小米SU7低配版本，只需要22万。
那么，这两台中大型轿车开起来有哪些差异呢？
这两台车单独看，奔驰E300的车身尺寸，绝对要比小米SU7大，但实际上，小米SU7也是中大型轿车，甚至车宽还要超过奔驰E300，小米有着5米的车长，1.96的车宽，E300车长5.1米，车宽1.88。
这主要是因为小米SU7的外观设计更流畅，大溜背的造型，更接近保时捷taycan，车头更是与迈凯伦如出一辙，这个造型虽然有点山寨，但不得不说，花20多万就可以拥有一辆跑车的外观，还是让很多朋友按耐不住，要不也不能上市3个月销量就超过了2万台。
奔驰E300的外观，多年变化都不大，但也阻挡不了他的优雅气质，也是很多朋友曾经的梦想之车，开上奔驰也就意味着你很成功。
尤其是进入E300的车内，经典的奔驰设计风格，配合大连屏，让奔驰E300车内豪华感十足，可以说奔驰E300的车内设计堪称艺术品。
再看小米SU7的内饰，与奔驰的豪华感不同，小米SU7车内用料也很足，但给人的感觉，不是豪华而是科技气息浓郁，一块中控屏，集成了大部分车机功能，翻转式仪表盘，很有迈凯伦的味道。
方向盘与保时捷如出一辙，上面的真男人按钮，很扎眼，稍等一会，我们将车开起来再体会他到底有多刺激。
有意思的是，这两台车，车机都使用高通骁龙的高端芯片8295，车机使用起来很丝滑，但功能却是天差地别。
小米SU7凭借小米生态的加持，可以将小米SU7这台车和智能手机、智能家居互联，让你真正的体会什么是科技生活，小爱同学也是很聪明，但一次在过一个很长的隧道时，小爱同学只有2G网络，他直接就傻掉了，看样子没有网络，这些高科技配置也就趴窝了。
而奔驰E300的车机与小米SU7比，这真的可以用，功能机和智能机来比喻了！
那么，这两台车开起来有多大差别呢？
朋友的这台奔驰E300时尚型，采用了一台2.0t的高功率发动机，可以爆发出最大马力258匹，峰值扭矩400牛米，还匹配了48v轻混系统，采用了自家的9档手自一体变速箱，百公里加速6.6秒。
这台车搭配的48v轻混系统，绝对是相当给力的，老款不带48v系统的E300我也开过，低速顿挫感明显，而现在这台车，起步很平顺，甚至有电车的感觉，当速度起来之后，发动机介入，动力进一步加强，可以说这种加速更符合奔驰这台车的气质。
这台奔驰E300的行驶质感真是没得说，车内静谧性很高级，就算是在高速上开，车内也比较安静，只是在高速超车时，变速箱有半秒的延迟，如果需要迅速超车，动力有点力不从心，当然日常使用是完全够用的，算是燃油车中动力相当不错的车型了。
再开这台小米SU7，后置单电机，最大马力299匹，最大扭矩400牛米，百公里加速5.3秒，这台车起步迅速，并且动力输出线性，丝毫没有顿挫感，只是在舒适模式下，感觉没有什么激情。
前面我提到过的真男人按钮就派上用场了，按下他，你就可以做20秒真男人，这时在开小米SU7，他就像是换了一台车一般，起步没有一点迟疑，全力加速甚至有种失重感，如果你要尝试，最好做好心理准备。
小米SU7的底盘配置，虽然是前双叉臂后多连杆，但与奔驰E300的调教完全不同，整体偏硬的风格，让他在高速驾驶时，有很好的支撑性，就像是在开一台赛车一般，可玩性极高。