日前大众集团与 Rivian Automotive 宣布双方将进行合作，各自拥有 50%股权合资成立新公司，主要目标是软件开发、下一代软件定义车辆平台开发等内容，前者锁定 Rivian 软件实力，而后者则是能够得益于大众集团的资金挹注。不过，随着大众集团与 Rivian 携手，也有一些问题点浮现而出。
大众集团在 2022 年时曾经宣布过，计划将 Scout 改以独立品牌方式，锁定纯电SUV与货卡等级别市场，瞄准美国市场在SUV产品的高需求，预计将推出以 Scout 为名的纯电SUV品牌，而与大众集团合作的 Rivian，品牌同样是专精于纯电SUV车款，而这也会让人联想到，似乎 Scout 可能品牌还没华丽登场，就会画下句点了。
Rivian 与大众集团的合作内容，大众将会先行注资 10 亿美元，后许则还会追加 40 亿美元投资，大众集团获取合资新公司 50%股份，还有 Rivian 软件科技的助力，这是相当重要的一个环节，因为电动车新创品牌在软件上确实拥有独到之处，尤其车载系统更是清楚能够对照出差异。
大众集团先前就有意识到软件重要性，因此集团旗下子公司 Cariad，就肩负着重要任务，只是实际成果好像并没有如同原先预定，与 Rivian 的合作成为最快速的方案之一，不过从大众公布的讯息内容来看，虽然合资公司主要会着墨于软件开发与下一代平台架构，但各自的研发脚步仍旧不能停。
Rivian 在产品发展规划中，除了后续还会有 R2、R3 等系列之外，还会再往下推出原厂以 Affordable Mass Market 来归类的平价车款系列产品，这也是与大众集团合作的重要一环，平价电动车乃是接下来电动车市场最重要的竞争级别，这也是攸关电动车普及化的重点所在，依循现行节奏来看，应当会落在 2026 年之后才有机会登场。
根据外媒报导指出，大众集团并不会舍弃 Scout 的品牌计划，并透露会持续依循既定登场节奏推出，但很可能会借由与 Rivian 的合作，让 Scout 拥有更新颖的科技配置；一如大众集团执行长先前所提到的：「借由与 Rivian 的合作，我们将会更快速的带来产品更迭，并且更进一步降低成本，而 Rivian 产品也必然能帮助大众集团，带来更出色的产品。」